František Bartoš
Zakladatel BASICGAME a tvůrce trenažéru AUTOM
Muž, který se rozhodl, že na silnici už nebude jen přihlížet.
Zlomek vteřiny
Babička spěchala na autobus. Postrčila malého kluka a ten vyběhl do silnice. Přímo před Františkovo auto.
Přesně takovou situaci si na skutečné silnici nikdo nenacvičí. Buď zareaguješ, nebo ne.
František zareagoval. Nic se nestalo.
Kdyby reakce přišla o zlomek vteřiny později, byl by to úplně jiný příběh.
Příliš mnoho příběhů
Tenhle příběh skončil dobře. Mnoho jiných ne.
František slýchal jeden za druhým. O lidech, kteří za volantem zemřeli. O vteřinách, které rozhodly. O rodinách, ke kterým se už nikdo nevrátil.
Jednou už toho bylo příliš. Chtěl něco změnit.
Žena u silnice
S partnerkou se vraceli z dovolené domů do Ústí nad Labem. U silnice stálo odstavené auto a kolem něj pobíhala žena, která se snažila chytit polomrtvého ptáka.
Projel kolem a v hlavě mu to nedalo pokoj. Ona neví, co dělat. A není to její chyba. Nikdo ji to nikdy nenaučil.
Tehdy pochopil, že lidé v mnoha situacích na silnici nevědí, jak se zachovat. Nejsou to špatní řidiči. Jen si to nikdy nemohli vyzkoušet.
Co nikdo neudělal
BESIP i další organizace dělají pro bezpečnost na silnicích obrovský kus práce. O krizových situacích se mluví, píše a přednáší.
Jedna věc ale chyběla: možnost si je opravdu zažít. Sednout za volant, potkat nebezpečí tváří v tvář a naučit se správně zareagovat. Bez rizika, že někdo zaplatí životem.
Tak se zrodila myšlenka trenažéru, na kterém si člověk nacvičí přesně to, co si na skutečné silnici nacvičit nejde. S jediným cílem: zachránit alespoň jeden život.
Pád na kolena
Půl roku tvrdé práce s partnerem, který měl projekt financovat. Investor byl připravený do projektu jít, ale jen pokud vstoupí i druhý, velký investor.
Všechno bylo naplánované. Kanceláře. Objednávky softwaru. Lidé.
Pak velký investor řekl ne. A s ním padlo všechno.
František padl na kolena. Nevěděl, co dál.
Ale nezůstal ležet. Sebral se, postavil se na nohy a řekl si: „Bude to jinak. Udělám to jinak. Jiná možnost není.“
Byl si stoprocentně jistý, že to dokáže. Našel nového investora a AUTOM se stal skutečností.
Disciplína šampiona
Než začal stavět trenažéry, stavěl sám sebe.
3× mistr České republiky ve fitness
3× mistr Evropy
6× vicemistr světa
Ředitel soutěže Beautiful and Strong
Disciplínu, vytrvalost a víru, že se tvrdá práce vrátí, ho naučil sport. Dnes je vkládá do AUTOMu.
Cesta
Konec 2023
Zrod myšlenky, vzniká BASICGAME.
2023
Velký investor odstupuje, František hledá nového a najde ho.
2024
První vývoj systému a trenažérů.
2025
Výstava Autolegendy. Alena Kožnarová přichází mezi prvními a říká, že tenhle trenažér chce. Od té chvíle se to rozjíždí.
2025
První prodaný trenažér.
2025
Největší autoškola NOBE kupuje tři trenažéry a dává AUTOMu šanci.
Čísla
- roky v praxi
- 3
- žáků ročně projde naším výukovým programem a trenažérem
- 3 500
Proč mu věřit
Výsledek jeho práce posoudili odborníci a dnes s ním učí autoškoly.
Odborníci
Znalecký posudek · dopravní psychologie
„Z hlediska dopravní psychologie, psychologie motorického učení, lidského faktoru a pedagogiky výcviku řidičů je řidičský trenažér AUTOM TR3 vhodným výcvikovým prostředkem pro nácvik základních řidičských dovedností a jako součást kombinovaného výcviku řidičů jej lze z odborného hlediska doporučit k používání.“
prof. PhDr. Matúš Šucha, Ph.D.
Znalec v oboru psychologie, specializace dopravní psychologie
Centrum dopravního výzkumu
„Na základě odborného posouzení doporučuji tento simulátor pro výuku a výcvik žadatelů o řidičské oprávnění skupiny ‚B‘ v rámci prostředí autoškol.“
PhDr. Pavel Řezáč, Ph.D., MBA
Akreditovaný dopravní psycholog, ředitel divize dopravních technologií a lidského faktoru CDV
BESIP · praxe autoškoly
„Z pozice krajského koordinátora BESIP i z pozice aktivního učitele autoškoly jej hodnotím jako vysoce účinný preventivní a didaktický prvek. Zařízení jednoznačně doporučuji jako integrální součást moderního, bezpečného a efektivního výcviku budoucích řidičů.“
Oldřich Kassl
Krajský koordinátor BESIP pro hl. m. Prahu a dlouholetý učitel autoškoly
Autoškoly
„Naučí se na něm správné držení i točení volantem a osvojí si ovládání řadící páky, takže při přestupu do reálného auta už na řazení nemusí koukat.“
Iva Koderová
majitelka autoškoly, Autoškola Stod
„Žáci jsou si po pár hodinách v bezpečí trenažéru rozhodně jistější. Sedají do reálného auta s tím, že už umí řadit, sledovat provoz okolo sebe a tolik se nebojí.“
Michaela Benčíková
lektorka, Autoškola Benčíkovi
„Nejvíce oceňujeme prostředí autocvičiště, kde si žáci mohou v klidu a dokola zkoušet rozjezdy, couvání i reakce auta při chybné práci se spojkou – a nám to neničí převodovky v reálných autech.“
Alena Kožnarová
majitelka, Autoškola Kožnar
Víra
Když něčemu opravdu věříš, máš to rád a víš, že to může pomoct druhým, pak se to stane. Ne možná. Stane se to.
„Mysl a víra tvoří tvou budoucnost.“
Proč AUTOM
Proč se to celé jmenuje AUTOM?
Tom byl Františkův kamarád.
Tom i jeho bratr odešli navždy.
Bolest, která po nich zůstala, nikdy úplně nezmizí.
František chtěl, aby po Tomovi zůstalo něco, co bude chránit druhé.
Au. Jako bolest, která po nich zůstala.
AUTOM. Tom v něm zůstane navždy.
„Byla to vize. Touha. A dosáhnout cíle je obrovská satisfakce.
Kdybych si tenkrát na začátku měl na někoho vsadit, nikdy bych nevsadil na sebe. Na Františka Bartoše.
Riskoval jsem? Neměl jsem nic, takže jsem vlastně neměl co ztratit.
Ale dnes tu stojím. A snažím se zachraňovat životy na silnici.“
Kdyby AUTOM zachránil jediný život, stálo to za to. Vyzkoušejte, co dokáže.